Adunay tulo ka engine mounts sa sakyanan, nga responsable sa lig-on nga pagsuporta sa makina ug transmission. Ang tulo ka mga mounts gipang-apod-apod sa usa sa matag kilid ug usa sa tunga nga ubos nga posisyon. Sa termino sa tipo, ang engine mounts mahimong bahinon sa duha ka klase: torsion mounts ug engine mounts.
Ang torsion mounts, isip usa ka matang sa engine fastener, kasagarang gibutang sa atubangan nga ehe sa atubangan sa lawas sa sakyanan ug hugot nga konektado sa makina. Ang porma niini susama sa puthaw nga baras ug gitaod sa kilid sa makina, nga lahi kaayo sa rubber{1}}type nga engine mounts nga direkta nga gibutang sa ubos sa makina. Ang bahin sa torsion mount mao nga kini nasangkapan usab sa usa ka torsion mount glue, ang panguna nga function niini mao ang pagsuyup sa shock, sa ingon nagpauswag sa kalig-on sa pagmaneho sa awto.
Naghisgot bahin sa function sa engine mount, dili lamang sila naghatag og lig-on nga suporta alang sa makina ug transmission, nga nagsiguro sa kalig-on ug kaluwasan sa ilang operasyon, apan nagdala usab sa gibug-aton niining duha ka dagkong mga sangkap. Ang espesyal nga butang bahin sa torsion mount mao nga kini makasugakod sa mas daghang gibug-aton ug presyur, samtang adunay usab function sa pagsuyop sa shock. Ang engine mount naka-focus sa shock absorption ug buffering. Direkta kini nga gibutang sa ilawom sa makina aron makatabang sa pagpakunhod sa vibration sa panahon sa pagdrayb ug paghimo sa makina nga mas hapsay.
Sa kinatibuk-an, ang engine mount usa ka kinahanglanon nga bahin sa istruktura sa awto ug hinungdanon aron masiguro ang normal nga operasyon sa awto. Bisan kung ang torsion bracket ug engine mount adunay lainlaing mga gimbuhaton ug mga kinaiya, sila naghiusa nga naghatag usa ka lig-on nga suporta ug epektibo nga epekto sa pagsuyup sa shock alang sa awto, sa ingon labi nga nagpauswag sa kalig-on sa awto.