Una, siguroha nga luwas nga nakaparada ang sakyanan ug idiskonekta ang negatibong terminal sa baterya aron malikayan ang aksidenteng koneksyon sa circuit. Pag-andam og mga wrenches, screwdriver ug mga himan sa timing.
Pangitaa ang mga marka sa timing, nga kasagaran nahimutang sa kadena o bakus sa timing sa makina, ug mahimo usab nga anaa sa crankshaft pulley, camshaft pulley ug uban pang mga bahin. Unya, depende sa modelo sa salakyanan ug layout sa makina, kinahanglan nimo nga tangtangon ang fan belt, water pump belt, timing cover, ug uban pa aron klarong maobserbahan ang timing components.
Gamita ang timing tool sa pagpangita aron mahibal-an kung tukma ba ang timing. Kung dili, kini kinahanglan nga i-adjust. Alang sa timing chain, i-adjust ang chain tensioner; kung timing belt kini, tangtangon ang tensioner ug i-install pag-usab ang bakus aron ma-align kini sa timing mark.
I-install ang gikuha nga mga bahin ug kumpirmahi nga ang tanan nga mga screw ug mga nuts gihugot sa gitakda nga torque. Sa katapusan, ikonektar pag-usab ang negatibo nga terminal sa baterya, sugdi ang makina aron maobserbahan ang kahimtang sa pag-operate niini, ug gamita ang himan sa pagdayagnos aron susihon ang mga may kalabutan nga mga parameter aron masiguro nga husto ang pag-adjust sa oras.
Atol sa proseso sa pag-adjust, ang mosunod nga teknikal nga mga punto kinahanglan nga matikdan: Una, paglimpyo sa trabaho. Ang lugar sa palibot sa timing nga mga sangkap kinahanglan nga limpyohan sa dili pa i-adjust; ikaduha, markahan ang katukma sa paglinya. Ang timing mark alignment kinahanglang tukma; ikatulo, gamita ang espesyal nga mga himan sa timing ug siguruha nga naa sila sa maayong kahimtang sa pagtrabaho; ikaupat, kontrola ang tensyon sa timing chain o bakus; ikalima, paghimog mga kausaban subay sa manwal sa pagmentinar sa tiggama ug teknikal nga mga detalye.